Парковочный беспредел продолжает шагать по Подмосковью: чиновники начали брать деньги за воздух на парковках, которые строились, кстати, на налоги самих жителей. СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ знает законный способ, как остановить этот бюрократический произвол. Но для этого социалистам нужна максимальная поддержка граждан.

ГЕОГРАФИЯ ПАРКОВОЧНОЙ ЧУМЫ

    Чума в виде платных парковок, которая некоторое время назад накрыла Люберцы, Раменское и Жуковский, ожидаемо добралась и до Сергиева Посада. Руководитель местного отделения Партии СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ депутат Андрей Мардасов убежден: нововведение подмосковных властей грубо нарушает права граждан и не принесет городу ничего, кроме раздражения общества.
    Горожане не были бы так возмущены, даже наоборот – приветствовали, если бы чиновники построили новые стоянки. Пусть даже платные – зато плюсом к существующей инфраструктуре.
    Но слуги народа не придумали ничего лучше, кроме как брать деньги за парковку на уже давно имеющихся местах: «гениальное» решение, не требующее напряжения ума.
    «Платными парковками делают не вновь созданные парковочные места, а участки, которые раньше всегда были бесплатными, в том числе у многоквартирных жилых домов и социальных объектов. То есть фактически у людей забирают то, что было для них бесплатным», – возмущается Андрей Мардасов.
    В списке уже изъятого из безвозмездного пользования – стоянки у детской музыкальной школы, центра помощи при ДТП, мирового суда и даже центра защиты инвалидов. Чтобы остановить этот беспредел, Андрей Мардасов вместе с помощником Денисом Крыловым организовал сбор подписей под обращением к Президенту России Владимиру Путину. На сегодняшний день под этим письмом подписались уже больше двух с половиной тысяч жителей, у которых фактически отбирают право на свободный город, город для людей.

УПОРЯДОЧЕННЫЙ ХАОС И НЕВИДИМЫЕ ТУРИСТЫ

    Логика подмосковных чиновников оказалась оружием массового поражения. Свое решение они объяснили заботой о безопасности, борьбой с хаосом и, разумеется, желанием заработать на туристах. При этом никто так и не смог объяснить, каким именно образом один и тот же автомобиль, припаркованный за деньги, мгновенно становится упорядоченным и безопасным, а припаркованный бесплатно несет в себе угрозу общественному порядку. Что же касается туристов, то их следов в спальных микрорайонах никто, кроме самих авторов реформы, не нашел.
    На самом деле «новшество» властей выглядит как банальный поиск дополнительных источников дохода. Конечно, за счет наших кошельков. До кучи под удар попал и местный бизнес: торговые точки, лишившиеся бесплатных стоянок, неизбежно теряют клиентов, а с ними и выручку.
    «Создание платных парковок и стремительное увеличение их количества превращают общегородскую инфраструктуру, созданную и обслуживаемую за счет бюджета, в том числе средства налогоплательщиков, в источник постоянного побора с жителей и являются скрытой и пагубной формой двойного налогообложения», – считает Андрей Мардасов.

ТРАНСПОРТНЫЙ ТУПИК УЛЬТИМАТИВНОГО ХАРАКТЕРА

    Сергиево-Посадский городской округ – четвертый по площади в Подмосковье. В нем почти 300 городов, поселков, сел, деревень и хуторов. Каждое утро тысячи человек штурмуют электрички на Москву. Из-за специфического расписания автобусов до вокзала люди едут на своих авто, которые теперь благодаря министерским тарифам оставить просто негде. Жители привокзальных дворов с раздражением наблюдают, как их придомовая территория превращается в одну большую бесплатную перехватываю­щую парковку.
    Важный момент: свое «эпохальное» решение чиновники принимали без лишнего шума, то есть без публичных слушаний и учета мнения тех, кто за этот банкет платит. Иными словами, нас с вами не спросили – просто выдвинули ультиматум.
    «Городские парковки общего пользования – такая же часть базовой инфраструктуры, как улицы и тротуары. Попытки сделать их платными нарушают законные интересы граждан и подрывают доверие к органам государственной власти», – считает Андрей Мардасов.

ЭКОНОМИКА КАРАТЕЛЬНОГО ТАРИФА

    Финансовые итоги реформы, которые на днях на одном из совещаний в администрации были озвучены по просьбе Андрея Мардасова, оказались на редкость откровенными. Выяснилось, что с платных парковок в бюджет округа поступило всего три миллиона рублей. При этом с тех авто­владельцев, которые не успели сориентироваться в изменившейся действительности, содрали штрафы сразу на девять  миллионов рублей!

Вывод напрашивается сам собой: городские власти на ровном месте создали не столько парковочную систему, сколько эффективный карательный инструмент.

    И этот позорный опыт признан настолько успешным, что его решили масштабировать на всю область. По планам регионального министра транспорта Марата Сибатулина, озвученным ранее, сеть платных парковок в Подмосковье вырастет стремительно:

с 3800 мест на осень 2025 года до 30 тысяч уже в текущем, 2026-м.

Нет смысла пытаться подсчитать объем грядущих штрафов – власти явно вознамерились содрать с населения не один клок шерсти.

Как бороться с беззаконием?

    Если вы считаете, что очередная платная парковка нарушает законодательство, то есть расположена в непосредственной близости от социальных объектов, предлагаем вместе восстановить справедливость!

Что делать?

1.     Заходим на сайт Московской областной Думы www.mosoblduma.ru.

2.     В разделе «Гражданам» выбираем подраздел «Интернет-­обращения».

3.     Пишем обращение на имя депутатов фракции СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ – например, Игоря Чистюхина или Александра Волнушкина.

    Эти несложные действия займут у вас всего несколько минут, но дадут депутатам-­социалистам официальный повод направить запрос в министерство транспорта Московской области и добиться в итоге ликвидации незаконных парковок.